KA-RaceIng Combustion

UniversityKarlsruhe Institute of Technology
Homepagehttp://www.ka-raceing.de/
Social Media facebook twitter youtube
CityKarlsruhe
CountryGermany
Car Weight169.00 kg
FSD Team KA-RaceIng Driverless
FSE Team KA-RaceIng Electric

Team Description

KA-RaceIng is building three cars in the season 2018 with a team of about 90 members. We design, manufacture and test the KIT18c, KIT18e, and KIT18d. The KIT18c will be our 12th race car with a combustion engine, the KIT18e our 8th car with an electric drivetrain. Both combine the best ideas and tested concepts of the teams' experience gathered during the past years. This year we will build a driverless car for the first time, the KIT18d will be built on the base of the 2015 electric car.

FS past achievements for Karlsruhe Institute of Technology

date event C teams place cost bp ed acc sp autox endu fuel pen total wrl
2017.08
0.94
31
11.
1.
1.
2.
15.
4.
15.
-
-
0
452
127.
2017.08
0.97
64
17.
1.
4.
3.
35.
3.
29.
-
-
0
467
108.
2017.08
0.97
31
16.
4.
1.
8.
19.
22.
14.
-
-
0
354
107.
2017.07
0.99
38
14.
4.
5.
9.
18.
6.
16.
-
-
0
418
53.
2016.08
0.97
36
4.
9.
1.
1.
2.
9.
12.
6.
3.
0
805
12.
2016.08
0.99
73
19.
6.
2.
12.
6.
1.
28.
-
13.
0
518
31.
2016.08
0.97
21
6.
8.
2.
4.
4.
9.
7.
8.
4.
0
752
13.
2016.07
0.98
106
2.
25.
15.
7.
14.
9.
8.
5.
12.
0
745
30.
2015.08
0.90
28
3.
3.
4.
1.
8.
10.
8.
4.
2.
0
773
57.
2015.08
0.90
37
20.
2.
3.
12.
3.
11.
12.
25.
-
0
486
126.
2015.08
0.97
71
22.
13.
26.
8.
5.
27.
6.
-
-
0
425
124.
2015.07
0.94
92
25.
16.
19.
7.
6.
10.
25.
-
-
0
392
115.
2014.08
0.91
25
9.
11.
4.
1.
1.
13.
4.
-
-
0
447
58.
2014.08
0.90
38
6.
7.
6.
5.
13.
11.
5.
6.
9.
0
777
25.
2014.08
0.98
74
23.
13.
3.
3.
1.
13.
10.
-
-
0
475
37.
2014.07
0.98
90
3.
15.
4.
5.
10.
14.
2.
3.
8.
0
828
19.
2014.05
0.97
107
29.
89.
4.
2.
60.
8.
4.
63.
-
0
478
37.
2013.08
0.97
39
10.
3.
18.
6.
13.
3.
14.
8.
16.
-50
701
18.
2013.08
0.92
37
2.
2.
8.
4.
8.
1.
3.
4.
6.
0
885
19.
2013.08
0.97
74
26.
16.
7.
1.
6.
5.
2.
-
-
0
521
41.
2013.07
0.97
83
4.
47.
17.
11.
6.
2.
11.
4.
8.
0
772
20.
2012.08
0.91
39
14.
4.
12.
3.
6.
12.
3.
-
-
0
546
30.
2012.08
0.98
76
11.
63.
8.
2.
13.
10.
13.
14.
18.
0
765
12.
2012.07
0.95
37
8.
4.
28.
8.
9.
8.
11.
10.
18.
0
624
14.
2012.05
0.98
104
2.
82.
2.
2.
10.
6.
1.
2.
13.
0
857
4.
2011.09
0.92
49
2.
16.
23.
1.
8.
2.
1.
2.
4.
0
886
10.
2011.08
0.89
28
2.
11.
1.
4.
9.
4.
4.
2.
2.
0
903
18.
2011.08
0.96
74
9.
5.
9.
23.
11.
2.
11.
11.
15.
0
675
42.
2011.07
0.94
27
5.
4.
3.
4.
11.
9.
7.
6.
25.
0
610
87.
2011.05
0.97
97
41.
67.
39.
9.
-
-
9.
56.
-
0
362
144.
2010.08
0.97
75
49.
18.
11.
6.
-
22.
-
-
-
0
306
112.
2010.07
0.97
72
23.
55.
2.
12.
39.
4.
13.
-
-
-3
391
66.
2009.09
0.92
36
6.
7.
23.
7.
6.
13.
5.
7.
-
0
749
29.
2009.08
0.98
77
35.
8.
4.
16.
29.
9.
38.
-
-
0
430
66.
2009.07
0.96
78
9.
28.
1.
14.
8.
12.
15.
19.
-
0
694
34.
2008.09
0.92
31
15.
8.
12.
14.
13.
11.
16.
-
-
0
381
56.
2008.08
0.94
77
13.
45.
4.
10.
22.
20.
15.
20.
27.
0
708
27.
2008.07
0.95
72
7.
11.
14.
5.
9.
9.
25.
8.
-
0
630
30.
2007.09
0.90
20
6.
14.
16.
19.
14.
2.
4.
6.
-
0
649
36.
2007.08
0.95
53
10.
22.
22.
14.
15.
37.
23.
9.
17.
0
622
37.
x 40